タイ工業連盟(FCA)が月曜日に発表した1月の自動車生産台数は、国内販売と輸出の低迷により、前年同月比24.63%減の10万7,103台と驚くほど大きく減少した。タイは東南アジア最大の自動車生産の中心地であり、トヨタやホンダなど世界のトップ自動車メーカーの輸出拠点でもある。「とてもショックでした。生産台数は本当に少ないです」と、FCAの自動車産業部門のスポークスパーソンであるスラポン氏は記者会見で語った。生産の落ち込みは、昨年12月の前年比17.37%の落ち込みよりも大きく、18ヶ月連続で生産が減少した。1月の国内自動車販売台数は、前月の20.94%減から12.26%減の48,092台となり、家計債務増加による自動車ローンの引き締めが重しになったとFCAは説明した。スラポン氏によると、1月の輸出台数は前年同月比28.13%減の6万2,321台で、中国車との競争が激化したため、前月の15.46%減に続き33カ月ぶりの低水準となった。オーストラリア、フィリピン、日本は、昨年のタイの自動車輸出市場のトップ3だった。FCAは、自動車ローン梃入れのための政府の措置と、自動車関税に関する米国の政策を注意深く注視すると述べた。今月初め、ドナルド・トランプ米大統領は、自動車への課税は早ければ4月2日にも実施されると述べている。 【ここがポイント】タイの自動車生産台数は依然として低迷してます。国内販売の低迷だけでなく輸出向け減少も原因であり事態は相当深刻と思えます。タイの自動車産業は日系メーカーが支えているので、この状況は日本企業にとっても大きなインパクトがあります。金利の引き下げや融資基準の緩和などによる国内販売の底入れは期待されるところですが、支払い遅延も発生しており状況は複雑です。トランプの関税引き上げの影響も今後見極める必要があります。